一、注意 L NG 氣化后溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

　　LNG 車(chē)輛在運(yùn)行中， LNG 需要熱能來(lái)汽化，使之由低溫液態(tài)成為常溫氣態(tài)(約25 ～ 45 ℃)，常規(guī)手段則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水來(lái)加熱 LNG ，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速和暖機(jī)工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水溫度低，不利于 LNG 汽化，罐車(chē)防波板使汽化后的燃?xì)馄?chē)溫度低密度大， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷車(chē)重負(fù)荷工況時(shí)，容易產(chǎn)生燃?xì)膺^(guò)濃使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生耗氣量超標(biāo)或爆震傷害。

　　二、 LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)使用技術(shù)條件

　　1) 水箱不得缺水 , 正常水溫 75 ～ 90 ℃ , 超高時(shí)可淋水降溫。

　　2) 中冷器內(nèi)外應(yīng)清潔，出氣溫度應(yīng) <50 ℃ 超高時(shí)可淋水降溫。

　　3) 發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)增壓中冷后輸出空氣壓力應(yīng)符合規(guī)定。

　　4) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)進(jìn)氣岐管壓力應(yīng)低于- 0.056MPa(<40KPa) 。

　　5) 氣缸壓力應(yīng)符合規(guī)定 (1.7 ～ 1.8MPa) 各缸壓力誤差 <5% 。

　　6) 燃?xì)鉁囟扰c空氣溫差應(yīng) <20 ℃。

　　7) 燃?xì)鈮毫?yīng)符合規(guī)定。

　　8) 空氣濾清器更換時(shí)間應(yīng) <10000 公里 , 平時(shí)應(yīng)視情吹掃。

　　9) 普通火花塞每 8000 公里應(yīng)更換，鉑金火花塞每 15000 公里應(yīng)更換 , 銥金火花塞每 30000 公里應(yīng)更換。

　　10) 高壓點(diǎn)火線應(yīng)保持完好，不得漏電漏水。

　　三、 LNG 汽車(chē)的安全使用

　　天然氣( CNG/LNG )汽車(chē)駕駛員，必須經(jīng)過(guò)使用天然氣汽車(chē)的技術(shù)培訓(xùn)，掌握天然氣汽車(chē)日常安全檢查知識(shí)，安全駕駛技術(shù)要點(diǎn)，并取得培訓(xùn)合格證后方可駕駛天然氣汽車(chē)。

　　1 、 LNG 汽車(chē)出車(chē)前的檢查

　　1) 察看天然氣 LNG液位指示器(氣量顯示器)與停車(chē)前的指示值是否基本一致，檢查天然氣儲(chǔ)氣系統(tǒng)是否存在漏氣隱患。

　　2) 檢查儲(chǔ)氣瓶、支架、管道接頭等連接部件的緊固情況，定期打開(kāi)氣瓶艙蓋，檢查儲(chǔ)氣瓶安裝位置有無(wú)變化，儲(chǔ)氣瓶固定是否牢固，儲(chǔ)氣瓶支架有無(wú)松動(dòng)等情況，高壓表、閥門(mén)是否緊固，有無(wú)泄漏。

　　3) 使用檢漏儀探測(cè)儲(chǔ)氣瓶及管道接頭處、檢查是否有泄漏，也可使用檢漏液檢查所有儲(chǔ)氣瓶及管道接頭處是否有泄漏。

　　4) 檢查減壓閥、汽化器上發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水路是否通暢，有無(wú)泄漏。

　　5) 若有發(fā)現(xiàn)有漏氣情況，則應(yīng)關(guān)閉手動(dòng)截止閥，并立即報(bào)修。

　　6) 定期檢查燃?xì)庑孤﹫?bào)警器工作情況是否正常。

　　2 、 LNG 汽車(chē)的起步、運(yùn)行

　　1) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前，應(yīng)拉好手制動(dòng)，在空檔狀態(tài)下，接通電源檢查各儀表指示是否正常，等待幾秒后方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2) 發(fā)動(dòng)機(jī)毎次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 5 秒，連續(xù)啟動(dòng)需間隔半分鐘， 3 次不能正常啟動(dòng)，則應(yīng)仔細(xì)檢查燃?xì)庀到y(tǒng)以及電路系統(tǒng)有無(wú)故障。

　　3) 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，禁止大油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)冷態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)怠速運(yùn)行數(shù)分鐘熱車(chē)，確認(rèn)燃?xì)庀到y(tǒng)工作正常，水溫 ≥40 ℃ 才能起步，然后隨水溫逐漸升高加載提速。

　　4) 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超高或過(guò)低易造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性下降，也會(huì)造成相關(guān)零部件早期損壞，水溫應(yīng)保持在 75~90 ℃ 范圍內(nèi)為宜。

　　5) 汽車(chē)運(yùn) 行過(guò)程中，應(yīng)注意 LNG壓力表或液位指示器的讀數(shù)變化，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)排除故障后方可運(yùn)行。

　　6) 嚴(yán)禁拆缷能正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器，使節(jié)溫器保持工作可靠，確保 LNG 汽化器循環(huán)熱水正常供應(yīng)。

　　3 、 LNG 汽車(chē)冬夏季駕駛注意事項(xiàng)

　　1 )冬季駕駛的特殊要求

　　在行車(chē)途中，如果感到行車(chē)無(wú)力，應(yīng)當(dāng)檢查減壓器進(jìn)出氣口、供氣管線接頭是否結(jié)冰。若結(jié)冰，可用熱水加熱，切忌用火烤。

　　2 )夏季駕駛的特殊要求

　　夏季氣溫 較高時(shí)，應(yīng)注意水溫表讀數(shù)。如果水溫超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的上限時(shí)，應(yīng)當(dāng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作是否正常，如不正常應(yīng)排除冷卻系統(tǒng)或相關(guān)部件故障。

　　4 、 LNG 汽車(chē)進(jìn)加液站注意事項(xiàng)

　　1 )、進(jìn)站

　　( 1 )汽車(chē)進(jìn)站前，除駕駛員以外其余人員全部下車(chē)，在站外休息處等候。

　　( 2 )將汽車(chē)按指定方向進(jìn)入加液區(qū)，緩慢進(jìn)入充氣位置后停車(chē)，拉緊手制動(dòng)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，關(guān)閉汽車(chē)總電源。

　　( 3 )駕駛員應(yīng)聽(tīng)從加液站工作人員的指揮。

　　( 4 )氣瓶使用登記證宜插放在駕駛臺(tái)邊，以配合加氣人員在加氣前檢驗(yàn)確認(rèn)。加氣員檢查確認(rèn)供氣系統(tǒng)無(wú)異常后，方可準(zhǔn)予加氣。

　　2 )加液

　　( 1 ) LN G 加液前，可進(jìn)行例行除冰(除霜)，保證車(chē)輛在運(yùn)行和液體充裝時(shí)一旦出現(xiàn)危急情況能迅速關(guān)閉閥門(mén)，避免更大事故發(fā)生。

　　( 2 )打開(kāi)加液口蓋，由加氣站專(zhuān)業(yè)工作人員取下(充液口、回氣口)防塵罩，插上充液插頭，正確充裝。

　　( 3 )在 充裝 中， LNG 加液泵后壓力不準(zhǔn)超過(guò)充裝規(guī)定壓力。

　　( 4 )充裝時(shí)若發(fā)生泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉充裝閥門(mén)或氣瓶截止閥，停止充裝。此時(shí)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)將車(chē)輛推到空曠處，待檢修合格后方能再進(jìn)站加氣。

　　( 5 )充裝結(jié)束后，要對(duì)回 氣閥口進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)有泄漏情況，則應(yīng)關(guān)閉回氣截止閥。

　　3 、離站

　　1 )觀察供氣管路及各接頭組件連接處有無(wú)泄漏，如發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)排除后才能起動(dòng)車(chē)輛。

　　2 )車(chē)輛需確認(rèn) 充液口、回氣口的防塵罩及加液倉(cāng)蓋確認(rèn)蓋好后，方可起動(dòng)車(chē)輛駛離加氣站。

　　4 、 LNG 汽車(chē)的停車(chē)

　　1 )臨時(shí)停車(chē)

　　( 1 )臨時(shí)停車(chē)，應(yīng)盡量選擇通風(fēng)、遠(yuǎn)離火源之處，盡可能設(shè)置停車(chē)警示標(biāo)志。

　　( 2 )停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊手制動(dòng)，關(guān)閉電器總開(kāi)關(guān)及手動(dòng)截止閥。

　　2 )夜間停車(chē)

　　應(yīng)盡量選擇通風(fēng)，遠(yuǎn)離火源之處停車(chē)。

　　( 1 )停車(chē)檢查有無(wú)漏氣現(xiàn)象，儲(chǔ)氣瓶固定裝置有無(wú)松動(dòng)。

　　( 2 )停車(chē)固定后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拉緊手制動(dòng)，關(guān)閉電器總開(kāi)關(guān)及手動(dòng)截止閥。查看并記錄壓力表壓力讀數(shù)(在第二天開(kāi)車(chē)前，再次觀察供氣表壓力讀數(shù)，評(píng)估供氣管路接頭是否存在微漏氣隱患)。

　　3 )長(zhǎng)期停車(chē)

　　( 1 )汽車(chē)長(zhǎng)期停放 宜 將 LNG 用至 ≤ 10% ， 除按車(chē)輛停放規(guī)定處理外， 應(yīng)關(guān)閉氣瓶出液口、回氣口閥門(mén)。

　　( 2 )斷開(kāi)電源，拆下蓄電池線，將車(chē)輛置于通風(fēng)、防潮、防火、防曬的場(chǎng)所。

　　( 3)汽車(chē)重新使用時(shí)，應(yīng)確認(rèn)供氣管路， 蓄電池線安裝 完好，連接部位沒(méi)有松動(dòng)、泄漏，方能再次充裝燃料繼續(xù)使用。

　　警告： LNG 車(chē)輛禁止停入地下或室內(nèi)停車(chē)場(chǎng) 。

　　5 、 LNG 汽車(chē)應(yīng)急處理措施

　　1 )在遇發(fā)生事故或其他突發(fā)情況時(shí)，要及時(shí)停車(chē)、開(kāi)門(mén)、疏散人員，及時(shí)關(guān)閉氣瓶及管路閥，打開(kāi)氣瓶艙門(mén)，確?？諝饬魍?，設(shè)立安全區(qū)，保持安全距離，如果發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)盡量使氣瓶隔離著火點(diǎn)，及時(shí)報(bào)警。

　　2 )當(dāng)閥門(mén)無(wú)法關(guān)閉或泄漏處無(wú)法堵塞時(shí)，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉(最好是碳酸鉀)滅火器。

　　警告： 不能使用水噴向 LNG液體，這會(huì)引起 LNG的大量蒸發(fā)而加大火勢(shì)，必須用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)進(jìn)行滅火。

　　6 、 LNG 低溫冷灼傷處理

　　1) 除去所有妨礙凍傷部位血液循環(huán)的衣物。

　　2) 將凍傷的部位立即進(jìn)行水浴，水溫要求 40～ 45℃，不允許使用干燥或直接加熱的方式;如果水溫超過(guò) 45℃，就會(huì)加劇損傷凍傷區(qū)的身體組織。

　　3) 立即將傷員送往醫(yī)院做進(jìn)一步治療。

四、 LNG 汽車(chē)維修、檢查、技術(shù) 要求

　　1 、 LNG 汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)條件

　　1 )取得相應(yīng)的CNG / LNG改裝、維修行政許可資質(zhì)，或生產(chǎn)企業(yè)許可代理。

　　1) 具備維修天然氣汽車(chē)專(zhuān)用裝置特殊要求所需的維修、檢測(cè)、診斷儀器設(shè)備 , 包括密封性及壓力檢查等手段。

　　2) 設(shè)有密封性檢查、卸壓操作的專(zhuān)用場(chǎng)地和存放專(zhuān)用裝置的庫(kù)房。

　　3) 天然氣汽車(chē)維修作業(yè)車(chē)間通風(fēng)良好 , 頂部氣體易聚集處宜安裝排風(fēng)裝置以及燃?xì)鈭?bào)警裝置，建議使用防爆燈及防爆電器開(kāi)關(guān)。 在有天然氣泄漏可能的場(chǎng)所應(yīng)明示防明火、防靜電的標(biāo)志。

　　4) 有行之有效的消防安全管理措施和必備的設(shè)備、消防人員等。

　　2 、天然氣專(zhuān)用裝置技術(shù)條件

　　( 1 )天然氣汽車(chē)維修作業(yè)過(guò)程中所涉及的 CNG/LNG 專(zhuān)用裝置 , 應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn) GB 17258 、 GB/T 18363 、 QC/T 245 、 GB/T 20735 、 QC/T 674 、 QC/T 675 等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 , 并由經(jīng)批準(zhǔn)具備 CNG/LNG 專(zhuān)用裝置生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)提供 ; 氣瓶的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、經(jīng)銷(xiāo)和使用應(yīng)符合有關(guān)部門(mén)的規(guī)定。

　　( 2 )專(zhuān)用裝置的生產(chǎn)企業(yè)必須取得 ISO9000 或 TS16949 質(zhì)量體系認(rèn)證。

　　( 3 )使用取得 ISO15500 或 ECR110 或 3C 安全認(rèn)證的產(chǎn)品。

　　3 、 LNG 汽車(chē)的維護(hù) 、保養(yǎng)

　　1 ) LNG 汽車(chē)維護(hù)的分級(jí)和周期

　　( 1 ) 維護(hù)的分級(jí)：首次保養(yǎng)、日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。

　　( 2 ) 維護(hù)的周期

　　( 3 ) 日常維護(hù)的周期：出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后。

　　( 4 ) 首次保養(yǎng)：行駛 1000 公里后。

　　( 5 ) 一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)的周期：以汽車(chē)行駛里程為基本依據(jù)，一級(jí)維護(hù)為每行駛 5000 公里、二級(jí)維護(hù)為每行駛 10000 公里。

　　2) 、 LNG 汽車(chē)維護(hù)作業(yè)安全要求

　　(1) 維修企業(yè)及維修作業(yè)必須符合 LNG 汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)條件、天然氣專(zhuān)用裝置技術(shù)條件的規(guī)定;

　　(2) 汽車(chē)維護(hù)作業(yè)應(yīng)由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。 LNG 供氣系統(tǒng)作業(yè)人員應(yīng)戴護(hù)目鏡、絕熱手套，以及穿褲腳能覆蓋鞋面的長(zhǎng)褲，鞋底不應(yīng)帶有鐵掌，不應(yīng)帶手表和戒指等硬物。

　　(3) 汽車(chē)維護(hù)作業(yè)前 , 應(yīng)首先進(jìn)行天然氣專(zhuān)用裝置的密封性檢查 , 如有泄漏應(yīng)先排除故障 , 在確認(rèn)系統(tǒng)密封良好后再進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。嚴(yán)禁用力敲擊或碰撞儲(chǔ)氣瓶、管路及各類(lèi)閥體; LNG 閥門(mén)凍結(jié)時(shí)，可用熱水加熱解凍后再行操作，應(yīng)避免皮膚直接接觸處于低溫的管路、閥門(mén)等部件。

　　(4) 維護(hù)作業(yè)中應(yīng)先進(jìn)行燃?xì)鈱?zhuān)用裝置的檢查、維護(hù)等作業(yè) 。在 拆裝或調(diào)整燃?xì)夤苈方宇^、閥門(mén)、儀表等專(zhuān)用裝置時(shí)，應(yīng)先切斷電源，關(guān)閉 LNG 瓶截止閥，將管路內(nèi)的氣體排盡，再利用防爆扳手等專(zhuān)用工具進(jìn)行其它項(xiàng)目的維護(hù)作業(yè)。

　　(5) 當(dāng)需要進(jìn)行焊割作業(yè)時(shí) , 應(yīng)拆掉蓄電池及重要總成的電控單元插頭，關(guān)閉燃?xì)夤苈放c儲(chǔ)氣瓶連接的所有閥門(mén)，將供氣系統(tǒng)卸壓后 拆下需焊接的部件放在安全作業(yè)區(qū)進(jìn)行焊接，所焊零部件應(yīng)經(jīng)氣密試驗(yàn)合格才能安裝使用 。

　　(6) 如需在儲(chǔ)氣瓶附近進(jìn)行打磨或焊割時(shí) ， 應(yīng)先將儲(chǔ)氣瓶拆卸放入專(zhuān)用區(qū)域妥善保管或有效隔離，經(jīng) 可燃?xì)怏w檢測(cè)儀檢測(cè)安全后，方可作業(yè)。 不得在儲(chǔ)氣瓶上進(jìn)行挖補(bǔ)、焊割等作業(yè)。

　　(7) 天然氣汽車(chē)如發(fā)生漏氣 ， 應(yīng)立即關(guān)閉電源和儲(chǔ)氣瓶截止閥 ， 然后在專(zhuān)用場(chǎng)地進(jìn)行處理。如果燃?xì)夤苈菲屏鸦蛎撀鋵?dǎo)致氣體大量泄漏而無(wú)法關(guān)閉儲(chǔ)氣瓶截止閥時(shí) , 應(yīng)立即將現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隔離 ， 不允許人、車(chē)入內(nèi) ， 隔離火源 ， 待天然氣散盡后再作處理。

　　(8) 如 發(fā)生火情 ， 除立即關(guān)閉電源和儲(chǔ)氣瓶截止閥外 ， 應(yīng)隔離現(xiàn)場(chǎng) ， 立即采取有效的滅火與救援措施。

　　4 、 LNG 汽車(chē)首次保養(yǎng)

　　1) 首次保養(yǎng)以汽車(chē)行駛里程為基本依據(jù)，行駛里程達(dá)到 1000-1500公里時(shí)。

　　2) 檢查燃?xì)庋b置、管路的安裝情況，是否可靠、與其它部件是否有磨蹭。

　　3) 檢查閥門(mén)、管路接頭是否有滲漏;接頭、卡箍、管路安裝是否牢固可靠。

　　4) 檢查低壓軟管有誤碰擦、密封性能是否可靠。

　　5) 檢查儲(chǔ)氣瓶的安裝、螺栓的緊固是否可靠。