在我國(guó)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，加快液化天然氣的開(kāi)發(fā)和利用是重要舉措之一。今年5月，中國(guó)石油第一個(gè)LNG項(xiàng)目在江蘇順利投產(chǎn)，大連LNG項(xiàng)目也投產(chǎn)在望。發(fā)展LNG已是大勢(shì)所趨，迫在眉睫。

　　發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要低碳能源的支撐，天然氣無(wú)疑是現(xiàn)階段最現(xiàn)實(shí)的選擇之一。在我國(guó)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，加快液化天然氣的開(kāi)發(fā)和利用是重要舉措之一。今年5月，中國(guó)石油第一個(gè)LNG項(xiàng)目在江蘇順利投產(chǎn)，大連LNG供氣系統(tǒng)零配件項(xiàng)目也投產(chǎn)在望。發(fā)展LNG已是大勢(shì)所趨，迫在眉睫。

　　打造綠色中石油·液化天然氣篇

　　近幾年，隨著天然氣產(chǎn)量和貿(mào)易量的不斷增加，全球LNG的生產(chǎn)和貿(mào)易愈發(fā)活躍。作為管道天然氣的有益補(bǔ)充，近5年來(lái)，全球LNG貿(mào)易量年均增長(zhǎng)已達(dá)6%，成為全球油氣業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的生力軍，我國(guó)也在“十二五”能源規(guī)劃中明確提出了要加大LNG在我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重。

　　如果說(shuō)中國(guó)的油氣資源戰(zhàn)略是一盤(pán)棋，那么LNG就是其中的一顆棋子。然而，這盤(pán)棋該怎么下，這步棋該怎么走，還有很多問(wèn)題值得深究。

　　為什么要用這顆棋子

　　天然氣是在氣田中自然開(kāi)采出來(lái)的可燃?xì)怏w，主要成分由甲烷組成。LNG是通過(guò)在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至零下162攝氏度，使之凝結(jié)成液體。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間和成本，具有熱值大、性能高等特點(diǎn)。

　　用好LNG這顆棋子是綠色環(huán)保的需要，也是歷史的需要。天然氣因高效、低排放等優(yōu)勢(shì)被譽(yù)為21世紀(jì)的清潔能源。如今我們正處于一個(gè)從化石能源向清潔、可再生能源過(guò)渡的特殊時(shí)期。這個(gè)時(shí)期注定是曲折和漫長(zhǎng)的，而LNG在其中肩負(fù)了非常特殊且重要的任務(wù)。

　　用好LNG這顆棋子，是城市供氣調(diào)峰的需要。比起管道天然氣來(lái)說(shuō)，LNG因儲(chǔ)運(yùn)空間小，更具靈活性和操作性，可用于城市管網(wǎng)供氣的高峰負(fù)荷和事故調(diào)峰。1937年，英國(guó)工程師埃克湯提出用LNG作為城市供氣中的高峰負(fù)荷和事故調(diào)峰之后，這一方式在歐美等國(guó)家得到廣泛的應(yīng)用。1999年，由法國(guó)索非工程公司幫助建設(shè)的上海浦東LNG液化廠，便是我國(guó)首座采用LNG技術(shù)的天然氣備用調(diào)峰站。

　　用好LNG這顆棋子，是順應(yīng)國(guó)際能源發(fā)展趨勢(shì)的需要，也是我國(guó)能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備的需要。隨著全球生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，由此引發(fā)的天災(zāi)人禍讓人觸目驚心。這也是給人類的警示，我們不能再這樣肆無(wú)忌憚地破壞性發(fā)展了。因此，多個(gè)國(guó)家聯(lián)合起來(lái)，簽署國(guó)際環(huán)保公約，使用低碳、清潔的能源。大力發(fā)展LNG既順應(yīng)了國(guó)際能源發(fā)展趨勢(shì)，也顯示了我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，敢于負(fù)責(zé)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)拇髧?guó)形象。

　　這步棋處于什么態(tài)勢(shì)

　　1964年9月27日，世界上第一座LNG工廠在阿爾及利亞建成投產(chǎn)。同年，一艘載著1.2萬(wàn)噸LNG的船駛往英國(guó)，標(biāo)志著世界LNG貿(mào)易的正式開(kāi)始。如今，LNG國(guó)際貿(mào)易已走過(guò)了40多年的風(fēng)雨歷程。

　　盡管全球2/3的天然氣在生產(chǎn)國(guó)本地消費(fèi)，但天然氣的全球化趨勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越明顯。2008年，全球LNG貿(mào)易量為2265億立方米，占全球天然氣總貿(mào)易量的27.8%；2009年，全球LNG貿(mào)易量達(dá)到2428億立方米，比2008年增長(zhǎng)7.18%；2010年，全球LNG貿(mào)易量激增至2976億立方米，同比增長(zhǎng)了22.6%。LNG在國(guó)際市場(chǎng)上漲勢(shì)迅猛，不容忽視，LNG貿(mào)易也正在成為連接全球天然氣市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

　　除了LNG自身的優(yōu)勢(shì)外，還有什么因素促使LNG在全球范圍內(nèi)火熱起來(lái)呢？亞洲經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和歐洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇是很重要的原因。尤其是亞洲LNG進(jìn)口頭號(hào)大國(guó)日本地震以后，海嘯造成的核電危機(jī)加劇了日本電力行業(yè)對(duì)LNG的依賴。據(jù)路透社報(bào)道，核電站的陸續(xù)關(guān)閉可能導(dǎo)致日本LNG的需求增加17%。而以德國(guó)為代表的歐洲國(guó)家也宣布了將在2022年前關(guān)閉所有的核電站。歐洲繼續(xù)尋找其他清潔替代核能，無(wú)疑也會(huì)帶來(lái)歐洲的LNG貿(mào)易量的劇增。

　　中國(guó)2006年開(kāi)始進(jìn)口LNG以來(lái)，進(jìn)口量逐年增加。中國(guó)海關(guān)總署今年1月21日發(fā)表的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，為了滿足國(guó)內(nèi)對(duì)LNG不斷增加的需求，中國(guó)2010年進(jìn)口的LNG量比2009年增加了69%。不久后，中國(guó)西氣東輸?shù)牡诙l管道將投入使用，土庫(kù)曼斯坦、烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦等中亞國(guó)家的天然氣將輸往中國(guó)長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)。但由于運(yùn)送距離長(zhǎng)、成本高，進(jìn)口LNG與中亞管道天然氣相比仍具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。再加上LNG本身具有靈活性等特點(diǎn)，可以將氣運(yùn)往管道送達(dá)不到的地方。估計(jì)2011年，LNG仍舊是中國(guó)天然氣增長(zhǎng)的重要來(lái)源。

　　為了保證LNG的正常接收與運(yùn)輸，目前，我國(guó)已投產(chǎn)了4座LNG接收站，分別屬于中國(guó)石油、中海油旗下。中國(guó)寰球工程公司副總經(jīng)理、總工程師宋少光在2011中國(guó)國(guó)際液化天然氣大會(huì)上介紹：“預(yù)計(jì)到2015年前后，中國(guó)將在東南沿海建成16座LNG接收站，接收能力超過(guò)4400萬(wàn)噸/年。”

　　這步棋該怎么走

　　在棋局中，有了強(qiáng)而有力的棋子，接下來(lái)很重要的就是如何布局，如何讓這顆棋子發(fā)揮最大的威力。

　　在中國(guó)LNG如何發(fā)展的問(wèn)題上，中國(guó)石油大學(xué)（北京）中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心副主任劉毅軍教授認(rèn)為，走國(guó)際化和市場(chǎng)化的道路至關(guān)重要。

　　劉教授說(shuō)，我們可以嘗試與國(guó)際LNG產(chǎn)業(yè)巨頭進(jìn)行戰(zhàn)略合作，通過(guò)收購(gòu)、交叉持股等方式打入對(duì)方上游。這樣一來(lái)，我們的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)多元化，不僅能有效規(guī)避技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，而且能避免許多經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，通過(guò)這種戰(zhàn)略合作的方式，我們可以學(xué)習(xí)和掌握LNG開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面的技術(shù)，對(duì)我國(guó)LNG自身的發(fā)展是非常有好處的。當(dāng)然，我們也不應(yīng)該完全依賴外部的支持，就我們自身來(lái)講，應(yīng)該加速LNG產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用技術(shù)的自主研發(fā)。

　　劉教授覺(jué)得走市場(chǎng)化道路，能夠保證我國(guó)LNG在一種健康、競(jìng)爭(zhēng)的體制中成長(zhǎng)，能夠與國(guó)際市場(chǎng)接軌，能夠與國(guó)際LNG發(fā)展態(tài)勢(shì)融合起來(lái)。日后，在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作中，我國(guó)將會(huì)更加適應(yīng)。

　　今年年初，中國(guó)石油集團(tuán)寰球工程公司宣布，與澳大利亞LNG有限公司簽署了股權(quán)認(rèn)購(gòu)框架協(xié)議，寰球工程本次認(rèn)購(gòu)股份約占配售完成后澳大利亞LNG有限公司已發(fā)行普通股的19.9%，成為該公司最大股東。

　　路漫漫其修遠(yuǎn)兮。LNG無(wú)疑是一顆好的棋子，但是如何利用這顆棋子布局我國(guó)的能源戰(zhàn)略，需要探索，需要堅(jiān)持。

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　　LNG的起源

　　LNG是氣田開(kāi)采出來(lái)的天然氣，經(jīng)過(guò)脫水、脫酸性氣體和重?zé)N類，然后壓縮、膨脹、液化而成的低溫液體。1959年,經(jīng)過(guò)改裝的二戰(zhàn)戰(zhàn)艦MethanePioneer號(hào)輪船滿載著液化天然氣從美國(guó)路易斯安那州的查爾斯湖起航,駛向英國(guó)倫敦東部的石油基地坎維島。這次跨越大西洋的遠(yuǎn)航證實(shí)了液化處理的天然氣可以通過(guò)航運(yùn)的方式安全送往遙遠(yuǎn)的能源需求國(guó)。由此，一些人將液化天然氣冠稱“冷凍的火”、“未來(lái)燃料”。

　　LNG的運(yùn)輸

　　LNG運(yùn)輸是連接LNG貿(mào)易上下游的橋梁，是保證LNG貿(mào)易安全、經(jīng)濟(jì)、平穩(wěn)進(jìn)行的關(guān)鍵。目前，全球主要的LNG運(yùn)輸工具是LNG船。LNG船是國(guó)際公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，是在零下162攝氏度低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是一種“海上超級(jí)冷凍車(chē)”，被譽(yù)為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國(guó)、中國(guó)、日本、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠有能力建造。

　　在LNG船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料和對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。目前12.5萬(wàn)立方米是最常用的尺寸，在建船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬(wàn)立方米。LNG船的使用壽命為40年至45年。

　　LNG的貿(mào)易方式

　　傳統(tǒng)的LNG貿(mào)易方式基本上采取照付不議的長(zhǎng)期合同，具有合同期限長(zhǎng)、交易數(shù)量大、設(shè)立嚴(yán)格的照付不議合同條款、采用與原油價(jià)格直接掛鉤、按等熱值計(jì)算的定價(jià)公式等特點(diǎn)。

　　目前，國(guó)際LNG貿(mào)易市場(chǎng)已從當(dāng)初的單一長(zhǎng)期雙邊合同發(fā)展成為一個(gè)更加靈活、對(duì)市場(chǎng)信息反應(yīng)更靈敏的體系。新興LNG貿(mào)易方式不斷涌現(xiàn)，主要包括LNG互換交易、現(xiàn)貨貿(mào)易、短期交易及套期交易等。