一、LNG汽車改裝技術(shù)簡(jiǎn)介

　　1、柴油汽車改裝LNG的方法有兩種：

　　一是將柴油車或船的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝為單一燃料LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝方法有：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造和發(fā)動(dòng)機(jī)總成互換兩種。

　　二是在原車船的基礎(chǔ)上增加一套LNG供給系統(tǒng)，將原有發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成既能單燒柴油又能柴油-天然氣摻燒的兩用發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1)柴油-天然氣摻燒改裝技術(shù)特點(diǎn)：雙燃料技術(shù)的特點(diǎn)是既能單獨(dú)燒油又能油氣摻燒。其符合客戶的實(shí)際需求，改裝工作相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低、性價(jià)比較好(6萬左右)，但改裝技術(shù)有待進(jìn)一步成熟。

　　2)天然氣單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)改裝技術(shù)特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造：在原發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上去掉供油系統(tǒng)，改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加了點(diǎn)火系統(tǒng)等。改裝工作比較復(fù)雜，成本較高(10萬左右),發(fā)動(dòng)機(jī)總成互換：改裝工作簡(jiǎn)單,成本更高(15萬左右)，但技術(shù)比較成熟。

　　2、LNG汽車改裝技術(shù)適用性：

　　1) 柴油汽車改裝LNG技術(shù)與汽油車改裝CNG技術(shù)相比，改裝件(技術(shù))的通用性較差，比如汽油車改裝桑塔納、捷達(dá)、富康等可通用一種零部件，其變換較小，而柴油車相同馬力不同廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上不能通用，改裝單燃料車變化更大;

　　2) 由于卡車的使用工況和發(fā)動(dòng)機(jī)的工況變化比較大，所以實(shí)際氣瓶汽化器緩沖罐使用中以單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為主，以雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)為輔。

　　注釋：名詞解釋

　　能耗比—即替代1升柴油所需的天然氣量(標(biāo)方)

　　單燃料 —— 1 : 1.3左右

　　雙燃料 —— 1 : 1.1左右

　　替代率—即標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗中被天然氣所替代的油與標(biāo)準(zhǔn)百公里油耗的比率。

　　3、影響柴油與天然氣能耗比的因素有兩方面：

　　一個(gè)指標(biāo)是燃料的熱值

　　一個(gè)指標(biāo)是發(fā)動(dòng)機(jī)的效率

4、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料效率主要取決于兩個(gè)指標(biāo)：

　　壓縮比：既是內(nèi)燃機(jī)氣缸最大容積與壓縮容積的比值，是內(nèi)燃機(jī)的重要結(jié)構(gòu)參數(shù) 。

　　柴油機(jī)的壓縮比在12～22之間

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比在9 ～ 12之間

　　天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在11 ～13之間

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速越低越省油(氣)相同燃料效率越高。

　　5、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(噴油控制方式)：

　　機(jī)械控制式噴射系統(tǒng)(高壓柱塞泵、轉(zhuǎn)子泵 )

　　電控式柴油噴射系統(tǒng)(泵噴嘴、單體泵 、高壓共軌)

6、改裝件按油、氣控制方法分類：

　　一是機(jī)、電混合控制式 。該制式一般控制方法是：控制柴油是機(jī)械控制，而控制天然氣是電子控制;適合雙燃料國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)(機(jī)械泵)的雙燃料改裝控制。

　　二是電子控制式 。該制式的柴油和LNG的控制系統(tǒng)均是電子控制;適合LNG單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油國(guó)三(電控)發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料改裝控制。

　　二、車輛改裝標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)施方案選擇

　　1、改裝標(biāo)準(zhǔn)

　　GB/T18437《燃?xì)馄嚫难b技術(shù)要求》分為兩部分：

　　第一部分 壓縮天然氣汽車

　　第二部分 液化石油氣汽車

　　2、實(shí)施單位選擇

　　原則上選擇有車輛改裝資質(zhì)的單位進(jìn)行改裝，確保改裝質(zhì)量和手續(xù)齊全(含兩證：壓力容器安裝許可證和改裝許可證)，同時(shí)保證售后服務(wù)質(zhì)量。

　　3、LNG應(yīng)用技術(shù)路線

　　從LNG溫度以及燃?xì)獍踩┙o角度考慮，燃?xì)夤┙o系統(tǒng)可分為：飽和壓力工作供給系統(tǒng)(LNG液體的溫壓能滿足實(shí)際工作需求)、非飽和壓力工作供給系統(tǒng)(LNG液體的溫壓不能滿足實(shí)際工作需求需增溫增壓)